Säkerhetstips för snöskoter

Snöskotern tar dig långt ut i fjäll och skog, ofta till platser där hjälpen är timmar bort. Det gör att små misstag kan få stora följder. Samtidigt är de flesta olyckor förutsägbara: för hög fart i dålig sikt, svag is, en brant sluttning eller en förare som har druckit.

Den här sidan samlar våra råd. Vi bygger dem på svenska källor som Naturvårdsverkets fjällsäkerhetsråd, Nationella Snöskoterrådet, Issäkerhetsrådet och Svenska Livräddningssällskapet, Transportstyrelsen och polisen. Råden ersätter inte utbildning. Förarbeviset, en isvettskurs och en lavinkurs ger dig kunskap som ingen webbsida kan ge.

Så ser olyckorna ut

Enligt Naturvårdsverkets fjällsäkerhetsråd omkom 21 personer och 61 skadades allvarligt i skoterolyckor i de 15 fjällkommunerna åren 2018–2023. Totalt skadades 592 personer. Skoterolyckorna står för mer än hälften av alla allvarliga olyckor i fjällen, och snöskotern är den aktivitet i fjällen som kräver flest liv.

Rapporten beskriver tre vanliga mönster:

• Välta eller krocka med träd och sten. Den vanligaste olyckstypen. Hastigheten avgör hur illa det går.
• Klämd under skotern. Skotern välter eller stegrar sig och föraren hamnar under den.
• Drunkning. Ungefär 13 % av dödsolyckorna med snöskoter de senaste tio säsongerna var drunkningar.

Siffrorna gäller bara fjällkommunerna. Olyckor i skogslandet och på sjöisar längre söderut kommer till utöver dem.

Grundreglerna i korthet

Reglerna nedan är kontrollerade mot polisen och trafikförordningen i september 2026. Läs mer i Förarbevis för snöskoter och Var får man köra snöskoter?.

Fem vanor som gör mest skillnad

1. Kör aldrig ensam och berätta för någon var du ska och när du räknar med att vara tillbaka.
2. Anpassa farten så att du hinner stanna inom den sträcka du ser. Läs Hastighet och de vanligaste olyckorna.
3. Var misstänksam mot isen. Ruskade leder visar var isen brukar vara säkrast, men de är ingen garanti. Läs Isvett för skoterförare.
4. Kolla lavinprognosen och bär sändare, sond och spade på kroppen i fjällen. Läs Lavinsäkerhet.
5. Kör nykter och utvilad. Kyla, vibrationer och vind gör dig trött fortare än du tror. Läs Alkohol och snöskoter.

Alla säkerhetsartiklar

• HandsignalerStopp, sväng, sakta in, fler bakom, sista skotern och möte – med bilder och råd om varianter.
• Köra i gruppUtsedd tät och sista man, avstånd, koll på föraren bakom och var ni samlas.
• NattkörningStrålkastarnas räckvidd kontra stoppsträckan, reflexer, belysningskrav och att aldrig köra ensam.
• Hastighet och olyckorTräd, sten, vältor och is – och varför hastigheten avgör hur illa det går.
• IsvettBedöm isen, bär isdubbar och flythjälp och vet hur du tar dig upp om du går igenom.
• LavinsäkerhetSändare, sond och spade på kroppen, en i taget i branta sluttningar, lavinprognoser och lavinkurs.
• FriåkningRisken att välta och få skotern över sig, var du får köra utanför leden och hur du minskar riskerna.
• Whiteout och orienteringKarta, kompass, GPS, ledmarkeringar och nödsändare – och när det är klokast att stanna.
• PacklistaChecklista med nödutrustning, reservdelar, verktyg, förband och det som håller dig varm.
• AlkoholPromillegränser, olycksrisk och vad rattfylleri på skoter kostar dig i försäkringen.
• SkyddsutrustningHjälmkravet, godkända hjälmar och hur du väljer ryggskydd, kläder, handskar, glasögon och flytoverall.
• Barn och snöskoterBarn som passagerare och i pulka: hjälm, ålder, kläder och hur du håller dem varma.
• Första gångenFörarbevis och guidade turer, att hyra skoter och grundtekniken för nybörjare.
• Första hjälpenLarma 112, säkra platsen och ge första hjälpen vid blödning, medvetslöshet, benbrott och nedkylning.
• SäsongsstartenChecklista för skotern, utrustningen och dig själv inför säsongens första tur.
• Påsk i fjällenHögsäsong med fulla leder, förrädisk våris, lavinfara i solen och mer alkohol i omlopp.