Friåkning och brant terräng med snöskoter

Friåkning betyder att köra utanför lederna, ofta i djup lössnö, i skog eller på fjället. För många är det skoteråkningens höjdpunkt. Enligt Fjällsäkerhetsrådets underlag om snöskoteråkning kallar sig åtta av tio skoterförare under 20 år för friåkare, alltså förare som mest kör utanför de markerade lederna.

Friåkningen har egna risker. Du kör i terräng som ingen har kontrollerat, i snö som kan dölja stenar och bäckar, och ofta i sluttningar där skotern lätt tappar balansen. Samtidigt är du ofta långt från väg och telefontäckning.

Var får du friåka?

Innan du tänker på teknik behöver du veta om du får köra där du tänkt. Snöskoter ingår inte i allemansrätten.

• Markägarens tillstånd behövs för att köra på annans mark.
• Regleringsområden i fjällen. I stora delar av fjällen får du bara köra på allmänna skoterleder, och i vissa områden är all skotertrafik förbjuden. Friåkning är alltså inte tillåten där.
• Nationalparker och naturreservat kan ha förbud mot motortrafik.
• Skidanläggningar. Allmän skoterkörning är förbjuden i nedfarterna och i anslutning till dem.
• Ungskog och jordbruksmark. Du får inte köra i plant- eller ungskog eller på jordbruksmark om det finns risk för skada.
• Tillfälliga förbud kan gälla av hänsyn till renskötseln, till exempel under kalvningen på våren.

Reglerna förklaras i Var får man köra snöskoter?. Visa också hänsyn till renar och markägare, se Renar, vilt och rennäringen och Markägare och buller. Fråga skoterklubben eller länsstyrelsen om du är osäker.

Den största risken: att få skotern över sig

Naturvårdsverkets fjällsäkerhetsråd beskriver att skotern välter eller stegrar sig och att föraren kläms som en av de vanligaste olyckstyperna i fjällen. En snöskoter väger ofta 200–300 kilo. Hamnar den över dig i djup snö kan du bli fastklämd utan att kunna röra dig, och ligger du med huvudet ned i lössnön finns risk för kvävning.

Olyckan uppstår ofta i några typiska lägen:

• Uppför en brant backe. Skotern tappar fart nära toppen, stegrar sig eller välter bakåt och glider nedför.
• I sidlut. När du kör snett över en sluttning kan skotern tippa över åt nedsidan om du inte håller vikten på uppsidan.
• När du vänder i en backe. En vändning i brant terräng är en av de svåraste manövrarna.
• När du gräver loss en fastkörd skoter. Skotern kan plötsligt glida iväg eller välta när den släpper.
• Nära träd. Kring stora granar kan snön vara lös och mycket djup. Faller du dit med huvudet först kan du ha svårt att ta dig upp.

Så minskar du risken

Kör aldrig ensam och håll ögonkontakt

Kör med minst en kamrat och håll er inom synhåll för varandra. Den som kör först i en brant backe gör det medan de andra väntar på en säker plats och tittar. Läs mer i Köra i grupp.

Använd nödstoppet

Enligt terrängtrafikkungörelsen ska en snöskoter ha en nödstoppsanordning som fungerar oberoende av bromsen. Många skotrar har en nödstoppslina som du kan koppla till kläderna. Gör det. Om du ramlar av stannar motorn, och en skoter utan förare kör inte vidare nedför backen eller över dig.

Välj linje och vänd i tid

• Titta på hela backen innan du kör. Vet du inte vad som finns över krönet, kör inte upp.
• Planera var du ska vända innan backen blir för brant, och vänd hellre för tidigt än för sent.
• Håll kroppsvikten på uppsidan i sidlut och stå upp så att du kan flytta vikten snabbt.
• Känner du att skotern tappar fart uppför, vänd medan du fortfarande har fart kvar. Stannar skotern i en brant, lämna den åt uppsidan.

Lavinsäkerhet

Brant terräng i fjällen är ofta lavinterräng. Kolla lavinprognosen på lavinprognoser.se, bär sändare, sond och spade på kroppen och kör en i taget. Läs mer i Lavinsäkerhet.

Utrustning

• Hjälm och ryggskydd. Läs mer i Skyddsutrustning: hjälm, ryggskydd och kläder.
• Spade och bogserlina för att gräva och dra loss fastkörda skotrar.
• Telefon, och i områden utan täckning gärna en nödsändare. Läs mer i Whiteout, orientering och nödsändare.
• Varma reservkläder. Friåkning är tungt, och du blir svettig och sedan kall.

Se hela listan i Packlista för skoterturen.

Om skotern välter över någon

1. Stäng av motorn på den välta skotern.
2. Lyft skotern tillsammans. Försök inte ensam om du riskerar att tappa den tillbaka.
3. Frilägg huvudet och luftvägarna först om personen ligger i snön.
4. Rör personen försiktigt om det finns misstanke om nack- eller ryggskada, och håll hen varm.
5. Larma 112 om personen är skadad, medvetslös eller inte kan ta sig därifrån själv.

Läs mer i Första hjälpen och larm på fjället.

Lär dig körtekniken

Friåkning kräver en körteknik som förarbeviset bara berör. Skoterklubbar och guideföretag ordnar kurser och gemensamma turer där du kan öva sidlut, vändningar och uppförsbackar i säker terräng med någon som kan visa hur. Kombinera gärna med en lavinkurs om du ska friåka i fjällen.